港口名称： （中文）：海口港
港口名称： （英文）：HAIKOU PORT
国家： 中国
航线： 澳新
时区：

港口情况描述：

港口名称： 海口港
所属国家： 中华人民共和国
地理位置： 110°16′E　　20°01′N　
网址： www.hk-port.com
电话区号： + 86 - 898
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)

自然条件
气象：
风况：每年4－６月份多东南风，风力不大。冬季多东北风，风力达6级。5-10月为台风季节，其中8－9月份台风较多，风力达11－12级。台风侵袭时多为东北风，并伴随大雨、暴风和暴雨，对船舶进出、装卸过驳作业有影响。
降水：年均降水量1785毫米，5月至10月为雨季，冬季雨较少，雨季往往伴随台风，降水量占全年80％，每年11月至次4月为旱季，平均降水天数150天左右，持续降水情况不多。
雾况：冬、春两季有雾出现，多在清晨至上午9时发生，偶尔也在傍晚或下午出现。年平均雾日约一个月左右，不影响港口生产。
气温：属亚热带气候，夏长无冬，春秋不分。年平均气温23.9℃，7月气温最高，月平均28.1℃，极端最高气温40.5℃，1月份气温最低，平均17.3℃，极端最低气温2.8℃。
水文： 潮汐：属不规则半日潮型港口，月日潮15天，个别月份达18天，其余为半日潮，日潮时平均最高潮位2.4米，平均低潮位为0.5米。半日潮时，平均高潮位2米。平均低潮位1米。海域区内最大潮差3.6米，平均潮差1.1米。海域内区内最大潮差3.6米，平均潮差1.1米。
潮流：港口附近有往复流，港内在涨潮时流向东北，历时15小时，最大流速为0.9米/秒，落潮时流向西南，历时8小时，潮流有时受季风影响而改变流向。
波浪：

交通状况
海口港是海南省目前最大的港口，是全省陆、海、空、交通运输的汇集点。水路可通往本岛及全国各主要港口，并且开通了至海安、湛江、广州、汕头、北海、蛇口、香港等地的客运航线。
海口港疏港公路与岛内东、中、西3条干线公路相联，可通往全岛各地，南至三亚市270千米，西达八所260千米，中抵通什市223千米。海口机场有至广州、长沙、昆明、武汉、成都、汕头、北京、上海、福州、沈阳、香港的航线，另有至新加坡、曼谷等地的包机航班。
海口港现与日本、朝鲜、马来西亚、新加坡、泰国、印度尼西亚、科威特、沙特阿拉伯等20多个国家和地区有贸易运输往来。

经济腹地
海口港的直接经济腹地为文昌、琼山、琼海、定安、澄迈、临高等市县和海口市，间接经济腹地遍及全省、海南省森林、矿产、水产资源丰富，各类加工业发达。出口货物有金属矿石、橡胶制品（含成品、半成品）、糖（白砂糖和红糖），涤纶丝和热带作物，农副产品等。进口货物为煤炭、化肥、粮食、油料、机械设备、建材、电器和日用百货等。


港区分布及泊位情况
拥有码头泊位15个，其中万吨级泊位2个，5千吨级泊位2个，三千吨级泊位3个等，港内岸线长1934.3米，码头前沿水深4-10.8米。
新港拥有实际生产作业码头长427米，前沿水深3.5米，共有9个泊位，其中400吨级货运泊位7个，400吨级客运泊位1个，300吨级港作船泊位1个。

仓储堆场及能力
仓库3.2万平方米，堆场11.3万平方。日落后允许进港航行。
装卸机械及能力
海口港拥有各类装卸机械180台，其中门座起重机12台，最大起重能力40吨；浮式起重机1部，起重能力80吨。轮胎吊31台，叉车50多辆，装载机10余辆。
港作船舶
海口港共有各类港作生产用船舶22艘。

助航信息
航　　　道： 从外锚地至港口门的主航道4984米，宽100米，水深9.0米。自港口至港池航道长800米，水深9.0米左右。航道吃水限制：6米。
主航道上设10个浮标灯，北防波堤西端矗立着秀英灯塔，高23米，射程8至10海里，闪红、白光，从港口距外海5海里处设黑色灯浮1个。

锚　　　地： 锚地位于港口的外海，总面积446万平方米，1－3号锚地水深8－10米；4号锚地为引航检疫锚地，水深17米；5号锚地为危险品装卸锚地，水深6－7米。 锚地均不设置浮筒。
新港外海装卸锚地长900米，宽180米，能停泊500吨级船7艘，港内装卸过驳和避风锚地位于人民桥下游至港池，长800米，宽200米，水深3-3.5米，能泊100吨级船30艘。

港口名称： （中文）：香港
港口名称： （英文）：HongKong
国家： 中国
航线： 东南亚
时区： 0

港口情况描述：

港口名称： 香港港
所属国家： 中华人民共和国
地理位置： 22°30′ N，114°20′ E
网 址： www.mardep.gov.hk香港海事局 www.pdc.gov.hk港口发展局
国际区号： + 852
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)

简介

香港港在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间 。香港港在采用系船浮筒进行船舶过驳倒载作业，集装箱装卸和客运方面都有较高水平，港口管理先进，港口费率在世界上属于最低的，是东南亚地区发展迅速的港口之一。香港港是自由港 。有海上航线20多条 ，通往世界120多个国家和地区近1000个港口 。每年进出港旅客达 1000万人次 。

港口后勤
港 口 后 勤 活 动 是 香 港 港 口 运 作 不 可 分 割 的 一 环 。 港 口 后 勤 设 施 乃 所 有 与 主 要 港 口 运 作 有 关 的 活 动 而 无 需 设 于 港 口 范 围 以 内 的 设 施 。 他 们 包 括 货 柜 存 放 场 、 货 柜 场 、 货 柜 车 场 和 货 柜 车 维 修 工 场 。

　 经济腹地
香港地处中国与邻近亚洲国家的要冲，既在珠江三角洲入口，又位于经济增长骄人的亚洲太平洋周边的中心，可谓占尽地利。


港区分布及泊位情况
香港港有15个港区：香港仔、青山（屯门）、长洲、吉澳、流浮山、西贡 、沙头角 、深井 、银矿湾 、赤柱（东）、赤柱 (西)、大澳、大埔、塔门和维多利亚。其中维多利亚港区最大，掩护条件良好 。港宽1.6 ～9.6千米，面积5200 公顷 ，可停泊长305米的大型船舶 。香港港有72个远洋船系船浮筒 。其中44个可系泊137～183米长的船舶 ，28个可系泊长137米以下的船舶。57个为台风时系船浮筒。此外，还有香港当局和私人的系船浮筒2000多个。这些浮筒可系泊待靠码头船舶，也可进行海上过驳倒载作业 。浮筒作业周转期仅2.7天 。葵涌集装箱码头位于维多利亚港区西北部 ，面积85 公顷 ，有6个泊位 ，岸线总长 2378米 ，水深12 米 。香港港口设施计有葵涌、昂船洲货柜码头的停泊处，总长6,000米； 公众货物装卸区的停泊处，总长7,750米；以及58个远洋船系泊 浮标。

货柜码头

香港的货柜码头座落于葵涌-青衣港池，共有九个码头由五间营运商管理和营运。这五间营运商是现代货箱码头有限公司、香港国际货柜码头有限公司、中远－国际货柜码头有限公司、杜拜环球港务和亚洲货柜码头有限公司。他们占地二百八十五公顷，提供二十四个泊位共8,530米深水岸线。

葵涌-青衣港池水深达15 5米，货柜码头总处理能力每年逾一千八百万个标准货柜箱。

助航信息
港口设置航标290 个，许多航标都装有雷达反射器。甚高频电话昼夜开放。

港口名称： （中文）：花莲
港口名称： （英文）：HUA LIEN
国家： 中国
航线： 东南亚
时区：

港口情况描述：
港口性质：海港#

经纬度：24°00′N，121°38′E#

位于中国台湾东海岸的中部，濒临太平洋的西侧，是台湾省东部的主要港口，是台湾五大港口之一。北距基隆约90n mile。港内有铁路与公路可连接环岛铁路与公路系统。矿产资源以大理石产量最多，堪称一枝独秀，每年开采理可达120万吨，畅销海内外，还有石灰石、白云石、石棉及滑石等。农产品有稻米、甘蔗、橄榄、烟草、花生等，其中以橄榄最为有名。花莲机场有至台北、台东和高雄等地的定期航班。

港区沿海岛岸壁东北－西南伸展，外有两条几乎连接的防波堤保护，有内外港之分。内港水域面积狭小，约10公顷，船舶从西南入港，航道峡窄，宽80米，水深9.1米，建于30年代，有16个水深7－10米泊位，除1－3号及6号泊用于杂货，4号泊用于食糖外其它均用于碎石、矿建、木材等。为适应东海岸运输物资增长的需要，70年代末开始在内港西南新建外港码头和外防波堤，至1982年，外港有9个水深12－16米的泊位全部投产，用于杂货和集装箱，新港区的建成，使港口吞吐量从1980年的340万吨提高到1989年吨560万吨，由于腹地狭窄，近年来略有下降。港口处在西太平洋台风活跃的区域，又正当台风路径，每年6－9月影响港口作业。港口潮差大潮时2.2米、小潮时0.6米。

港区主要码头泊位有18个，岸线长2865m，最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、可移式吊、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为45吨，拖船功率最大为1765kW。有木材、矿石及煤炭等专用泊位。装卸效率：杂货一个工班每天250吨，散货每小时600吨，石灰石每小时达1250吨。西码头有6个仓库，库容达4万吨。大船锚地水深达16m。本港在1986年至1993年5月间，平均每艘船靠港时间为55小时。1993年货物吞吐量达807万吨，比1992年增长27.8％。主要进出口货物有大理石、石灰石、水泥、木材、煤炭、粮食及橄榄等。在节假日中元旦、劳动节、阴历的除夕和新年一般不工作，其它休假日工作要加倍费率。

港口名称： （中文）：江阴港
港口名称： （英文）：JIANGYIN PORT
国家： 中国
航线： 澳新
时区：

港口情况描述：

港口名称： 江阴港
所属国家： 中华人民共和国
　时区： GMT+8
地理位置： 120°14′E　　31°55′N　
电话区号： + 86 - 0510
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)

自然条件
气象：
风况：年平均风速4.4米/秒，最大风速20米/秒，台风多出现于每年8月，风速17米/秒，但对港口装卸作业影响不大。 　　
降水：年平均降水量1025.6毫米，每年7月降水最多，达414毫米。 　　
雾况：年平均雾日29.6天，一般从早晨至上午8时消散。
气温：年平均气温15.2℃，最高气温38℃，最低气温－14.2℃属常年不冻港。
水文： 潮汐：属不正规半日潮海潮，有日潮不等现象。平均最高潮位4.04米，平均最低潮位2.40米，平均潮差1.63米。
潮流：属往复型或单向变化。长江洪水充速2.5米/秒。

交通状况
江阴港主要疏运公路有锡澄、澄鹿、杨张澄、云顾等公路，并有利港、黄田港、韭菜港三大汽渡。内河有大小航道50条，通航里程383公里，主要干支线26条，锡澄运河、新沟河、夏港、利港、东西横河、应天河、白屈港、洋泾河、张家港为港口集疏运的主要航道。

经济腹地
江阴港的经济腹地为江阴市和苏锡常地区以及浙江西北杭嘉湖地区和苏北部分县市。 　　
苏锡常地区经济实力雄厚，工农业生产发达，每年有大量物资通过江阴港运输中转。浙江杭嘉地区及苏北一些县市的物资，也有相当部分由江阴港中转。 　　
江阴市马镇有明代著名地理学家、旅行家徐霞客纪念堂。市区东北有要塞森林公园，内有黄山炮台等遗址。城内中山公园里有济颠和尚所写的心经碑等。


　 港区分布及泊位情况
全港辖区岸线35公里，港区岸线1150米。有码头泊位15个，其中万吨级泊位3个，长江5000吨级客货班轮泊位1个，2000吨级江驳泊位3个。

仓储堆场及能力
库场面积17万平方米，仓库面积6000多平方米，集装箱堆场面积1.5万平方米。
装卸机械及能力
港口拥有各类装卸机械120多台，其中起重机械的最大起重能力50吨
港作船舶
港口拥有运输船舶和港作船舶12艘，其中最大拖轮720千瓦。

助航信息
航　　道：
江阴水道自连成洲至鹅鼻嘴，全程24.1公里，系上下两个汊道之间的单一河道，5万吨级以下江海轮均可通航。天生港以上深槽居中，20米深槽中断，16米深槽贯通，宽约600米。水道分为南北航槽，北槽为江轮航道，南槽为海船航道。

锚　　地：
锚地设在港口上游的5.9公里处，面积1.64平方公里，水深20米左右。在锚地下游处设有系船浮筒3只，可同时系泊2.5和1万吨级船舶各1艘。

港口名称： （中文）：京唐港
港口名称： （英文）：JINGTANG PORT
国家： 中国
航线： 澳新
时区：

港口情况描述：
港口名称： 京唐港
所属国家： 中华人民共和国
地理位置： 119°00′E　　39°12′N　
　网址： www.jtport.com.cn
电话区号： + 86 - 315
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)

自然条件
气象：
风况：风向为南风和西南风，强风向为东北风，6级以上风频率为0.61％。台风对本地区影响不大。
降水：年平均降水量616.8毫米，年最大降水量931.7毫米，降水集中季节7－8月。雾的影响不大，能见度小于1000米的大雾平均每年66小时。
气温：年平均气温10.2度。7月份气温最高，平均气温24度；1月份最低，平均为 －6.9度。
冰况：盛冰期为1－2月份，岸边有少量固定冰，对船舶行驶无影响。
水文： 潮汐: 为不规则日潮型，最高潮位2.24４米，最低潮位0.04米，平均潮位1.23米。 　　
潮流: 呈往复流，涨潮流向西南，落潮流向东北。最大流速0.5－0.6米／秒。

交通状况
铁路：总长77.3公里，年运输能力1200万吨的滦港铁路（滦县--京唐港）与国铁干线京山线、京秦线接轨。

公路： 唐山-港口90公里唐港公路、港口-滦县70公里滦港公路、环渤海公路三条高等级公路与205、102、107国道相接。

高速公路： 长80公里的唐港高速公路与津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境内汇成"X+O"型的高速公路网，大大缩短了京唐港与北京、天津和东北各省市的距离。从京唐港到北京、天津分别是233公里和208公里，只需两小时车程。


　 经济腹地
京唐港地处京津唐一级经济区网络之中，环渤海经济圈的中心地带，国家重点开放开发地区。其地理位置正是沟通华北、东北和西北地区的最近出海口，背靠京、津、唐、承、张等２０座工业城市，占据华北与东北的交通咽喉地带，上能同京九、京沪、京广交通大动脉相连，下能同京哈、京承、京包欧亚大通道相连结。腹地广阔，货源充足，交通便捷。直接经济腹地唐山是中国重要的能源、原材料基地和多种农副产品富集地区，已形成煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品十大支柱产业，又是沟通东北及华北的商品集散地和运输要道，每年有大量的内外运货物。间接经济腹地可覆盖河北、北京、山西、宁夏、内蒙和陕西等地。


港区分布及泊位情况
经过十几年建设，形成了一号、二号两个港池，建成散杂、件杂、多用途、集装箱、煤炭专用、水泥专用、液化石油气专用等各种功能的1.5-7.0万吨级泊位18个，综合通过能力3000万吨以上，最大通航能力可乘潮进出7万吨船舶。

仓储堆场及能力
件杂货仓库22287平方米；堆场283900平方米；集装箱堆存能力1244TEU
装卸机械及能力
门式起重机13台，最大起重能力40吨
港内铁路、道路
港区铁路专用线3400米，其中装卸线1200米。

助航信息
航　　　道： 进港航道垂直于岸线，进入港池走向135度－315度，航道长为4.4公里 水深9.8米，可通航1.5万吨级船舶，乘潮可通行2万吨级船舶。

锚　　　地： 港外锚地在航道出口东侧，水深12米，4个锚地，可系泊1.5万吨级船舶。
　 港区规划：
按总体规划布局，京唐港分为王滩和曹妃甸两个港区，王滩港区宜建港海岸线长达6公里，水深岸陡，-10米等深线距岸仅4.8公里。不冻不淤，陆域广阔，近期规划港口面积20平方公里，都是盐碱荒滩，工程地质条件良好，建港用地不占良田，不用拆迁，后方陆域有100多平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发利用，具有发展外向型临港工业的土地优势。目前已建成的是王滩港区一号、二号港池包括集装箱专业泊位在内1.5-3.5万吨级12个深水泊位，设计年吞吐能力近千万吨。
曹妃甸港区位于唐山市以南70公里的滦南县海域，南堡地区曹妃甸岛，东距京唐港30海里，岛前自然水深25-30米，经有关专家多次考察论证，一致确认是渤海湾内唯一不需要开挖航道和港池，就具备建设20万吨级以上深水泊位的天然良址。后方陆域有150平方公里的滩涂可供开发利用。具备建成以钢铁、石化等大型临港工业为主的工业港条件。目前正在抓紧开展前期工作。

港口名称： （中文）：锦州港
港口名称： （英文）：JINZHOU PORT
国家： 中国
航线：
时区：

港口情况描述：
港口名称： 锦州港
所属国家： 中华人民共和国
地理位置： 121°4′E　　40°48′N
　时区： GMT+8
电话区号： + 86 - 41
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)

自然条件
气象：
风况：本海区冬季多北——北北东风，春夏季节多南——南南西风。全年常风向为南西，强风向为南西，次强风向为南南西。
降水：雨季多集中在每年的6~9月份，其降水量占全年降水总量的76%，降雪多在1~2月份。年平均降水量532.7毫米，年最大降水量694.0毫米，年最小降水量252.3毫米。
气温：年平均气温9.4℃；极端最高气温35℃；最热月出现在7月份，最热月平均气温26℃；极端最低气温-21℃，最冷月出现在1月份，月平均气温-7.4℃。
冰况：本海区冻而不封，每年12月出现初生冰、皮冰；1、2月份出现板冰、灰白冰。流冰多出现在1、2月份，浮冰流向大致呈东南东—南—南西向，流冰速度0.2米/秒。
水文： 潮汐：锦州港附近海区属不规则半日潮。最高高潮位4.22米，最低低潮位-1.12米；平均高潮位2.63米，平均低潮位0.58米；最大潮差4.06米，平均潮差2.05米。
潮流：潮流基本呈往复流。涨潮流向西北，最大涨潮流速为0.44米/秒；落潮流向偏西南，最大落潮流速为0.53米/秒。
波浪：常浪向南南西，频率为34.02%，次常浪向为南，频率为11.76%；强浪向为南南西，实测最大波高2.6米；次强浪向为南南西和南，实测最大波高分别为2.2米和2.1米。

交通状况
作为中国最北部的国际海港，锦州港的陆路运距具有一定优势。锦州港的货物集疏条件目前主要通过铁路和公路。港区内一条长6，566米的铁路直通前沿码头，后方直接与沈山线、锦赤线、锦阜线相连接，通过该等铁路与中国东北、华北铁路网相联接。
公路是锦州港集疏货物的又一主要通道。目前，本集团的货物主要和102国道相连接，经102国道与103国道在绥中、304国道在新民、203国道在沈阳及沈大国家高速公路与经济腹地相联系。京哈高速公路正在建设中，预计将于1999年末建成。届时，进出锦州港与其经济腹地之若干公路之公路运输时间亦将随之缩短。

经济腹地
锦州港的腹地广大纵深，按辐射分为直接腹地、间接腹地和吸引腹地。
直接腹地为：锦州市、葫芦岛市、朝阳市、阜新市、赤峰市及各市所辖区域；间接腹地包括：吉林、黑龙江西部、内蒙古东部的呼伦贝尔盟、兴安盟、哲里木盟、昭乌达盟地区；吸引腹地包括：河北省的东部北部、辽宁和吉林、黑龙江东部地区。
东北是我国经济发达地区之一。东北的西部、内蒙古的东部石油化工、机械制造、金属冶炼、纺织工业、农牧渔业都很发达，矿藏、森林等资源也很丰富，这些都为锦州港提供了充足的货源。

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　 港区分布及泊位情况
锦州港现有1个作业港池，共6个泊位，入下表所列：

泊位名称 主要用途 泊位水深（米） 码头长度（米） 泊位能力（吨级）
1号杂货 杂货 -11 217.40 10000
2号杂货 杂货 -11 189.78 10000
3号杂货 杂货 -11 151.80 10000
4号杂货 杂货（集装箱） -12 232.20 30000
油1号 油品 -10.4 241.40 10000
油2号 油品 -14 356 50000

仓储堆场及能力
锦州港现有仓库1处，面积为9000平方米；堆场20处，面积为24.3万平方米。截止到1997年末，锦州港共有仓库堆场面积近30万平方米，仓储能力近40万吨。
装卸机械及能力
全港共有各种机械设备42台套，其中起重机9台，最大负荷25吨；门座式起重机10台，最大起重量40吨；装载机5台，起重量5吨；叉式装卸车19台，最大起重量10吨；装船机1台，输送能力600吨/小时；集装箱正面吊1台，起重能力40吨；平舱机5台；清舱机2台。
港内铁路、道路
港口集疏运的杂货80%左右靠铁路，铁路专用线已敷设至所有杂货码头上，外与沈山铁路干线相接。锦州港铁路专用线总长为11149米，一次装卸车最大量为796节，年通过能力可达300万吨左右。



助航信息
航　　　道： 方向5°41′—185°41′，宽120米，长7.75千米，水深-11米。

锚　　　地： 锦州港锚地设3处。（1）外轮检疫、引航锚地：水深-9米，中心点坐标是40°42′24″N,121°06′30″E半径为1海里的圆形海域。（2）外轮、国轮规避锚地：水深-11米，中心点坐标是40°33′00″N，121°26′30″E半径为1海里的圆形海域。（3）油船锚地：水深-17米，中心点坐标是40°15′00″N，121°22′00″E半径为1海里的圆形海域。

港口名称： （中文）：九江港
港口名称： （英文）：JIUJIANG PORT
国家： 中国
航线： 澳新
时区：

港口情况描述：

港口名称： 九江港
所属国家： 中华人民共和国
网址： www.jj-port.com
地理位置： 115°58′E　　29°43′N　
电话区号： + 86 - 0792
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)

自然条件
气象：
风况：常风向为东北、频率20％，历年极大风速37.1米/秒。 　　
降水：历年平均降水量1412.3毫米，年平均降水日141天。历年最大积雪厚度25厘米。 　　
雾况：全年雾日一般在20天左右。 　　
气温：全年平均气温17℃，最高气温40.2℃，最低气温为－9.7℃。港口常年不冻，对船舶靠泊、航行没有影响。
水文： 全年平均水位12.09米（吴淞口海基准点），最高水位20.19米，最低水位4.58米。年平均流速0.8～1.0米/秒。

交通状况
九江港位于长江中下游南岸，背靠风景秀丽的庐山，东临烟波浩淼的鄱阳湖，地处赣、鄂、皖三省交界处，汉、宁两大港之间，属江西省九江市辖境。西距汉口269公里，东距上海858公里，南距省会南昌135公里。 　　京九铁路横跨港区。105国道傍港区西行，可直达长江干线和支线，以及内河一些港口。与香港、澳门、泰国、日本、韩国、新加坡等国家和地区有外贸运输往来，目前主要是直航日本大阪港。

经济腹地
九江港的经济腹地主要为江西省北部地区、湖北省南部地区及湖南省部分地区。腹地内矿产丰富，江西盛产钨、钽、铌等稀有金属，德兴铜矿储量丰富，此外还有铁、煤、锰、铝、锌等100多种矿藏。江西是我商品粮基地，粮食作物以稻米为主，经济作物有棉花、油菜籽、茶叶、花生等。江西有富饶的森林资源，木材总储车达2.6亿立方米。江西还是我国主要的淡水鱼产地。 　　江西工业门类齐全，景德镇瓷器享誉雀中外。同时，九江港又是闽、浙、赣三省水陆联运物资中转的枢纽。九江港每年进出口物资中，煤炭约占22％，石油约占42％，矿建材料约占19％，非金属矿石约占5％，其他约占12％左右。


　 港区分布及泊位情况
九江市区岸线28公里，全市客货运及专用码头47座。在市区内，九江港占岸线2.16公里，客货运码头11座，分为三个装卸作业区，第一港务公司为散货作业区（现已组建为股份制公司），4个泊位，进口矿石、煤炭，出口黄砂等，年通过能力为170万吨;第二港务公司为外贸及件杂货作业区，5000吨级泊位3个，年通过能力为95万吨;第三港务公司为煤炭进出口作业区，2个泊位，年通过能力为50万吨。客运港区4个泊位。

仓储堆场及能力
全港共有仓库33座、4.94万平方米，堆场19.62万平方米；装卸机械365台，其中最大能力50吨；输油管道5.76万米；储油罐35万立方米、7.23万容量吨。
装卸机械及能力
我港装卸机械设备共１２１台，性能优异，种类多。门坐起重机８台，最大起重量４０Ｔ，最大变幅３０米。 　　浮式起重机５台，最大起重量１５Ｔ。 　　桥式起重机３台。 　　门式起重机５台，最大起重量４０Ｔ，跨度３０米。 叉式装卸车、单斗车、牵引车、缆车、载重汽车等装卸搬运机械共４２台，装船机３台、４０Ｔ集装箱正面吊１台、龙门式集装箱起重机１台　　、卸车机３台、堆料机２台。
港内铁路、道路
港区铁路专用线2160米，其中装卸线7条，由铁路部门管理。
港作船舶
拥有４４艘港务船舶和多条高效率的皮带机作业线。可满足各种装卸运输工艺要求，固定总资产达２个多亿元人民币。其中拖轮４艘：功率大于等于８００ＫW，驳船８艘：载重量为１６５０吨，供应船：２９艘。

助航信息
航　　　道： 从武穴到马当为九江辖区航道，其常年维护水深为4米，宽120米，航道最大弯曲处在九江市永安大堤至九棉一厂处。5000吨级船可通航8个月以上，3000吨级的可常年航行

锚　　　地： 九江港目前有锚地5处：官牌夹锚地，位于九江港区内，上至姚港2号灯浮，下至九江市老供电局水泵房，全长1625米，宽300米。 　　
九江港区内的锚地，水域范围上至二航局预制件厂，下至新港河口下700米，全长1250米，上宽250米，下宽300米，为油轮驳危险品锚地。

辛苦了!!!