港口名称： （中文）：中山港
港口名称： （英文）：ZHONGSHAN PORT
国家： 中国
航线： 澳新
时区：

港口情况描述：

港口名称： 中山港
所属国家： 中华人民共和国
地理位置： 113°28′50E　　22°34′20″N
网 址： www.zsboftec.gov.cn
国际区号： + 86 - 0760
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)

自然条件
气象：
风况：常风向为北和东北风，4-7月为东南风，强风向为北风，最大风速为28米/秒。台风多发生在5-11月间。
降水：年均降水量1724.6毫米，4-9月雨水较多，占全年的82.9%。年均雾日为16.8天，每年10-12月至翌年1月为多雾季节。历年平均气温21.8摄氏度。
气温：年平均气温22.1℃,极端最低气温-1.3℃,极端最高气温37.6℃。
水文： 潮汐：潮汐为不规则半日潮，最高潮位2.26米，最低潮位-1.12米，平均高潮位0.62米，平均低潮位-0.48米，平均潮差1.1米。
潮流：为沿河道往复流，流向受水下深槽控制，不论洪季、沽季，涨潮流小于落潮流；涨潮最大流速1.14米/秒，落潮最大流速1.71米/秒。
波浪：中山港和横门口海域在10年一遇风速和平均高潮位组合下，波浪高度在淇澳岛东侧海面可达1.31~2.05米，茅横4号灯桩附近，可达1.07~1.48米。

交通状况
中山港交通便利，公路运输以广（州）拱（北）、（石）歧湾（仔）为骨干线，形成四通八达的公路网，汽车通往全省各县市。
水路自中山港新港区东出横门距香港52海里，南出磨刀门，距澳门50海里，内接珠江水系，外连伶仃水道，可通往沿海各港及国际航线。
目前，中山港已开辟了至广州、香港、澳门、江门等港口的航线。

　 经济腹地
中山港的直接经济腹地是中山市，间接经济腹地是珠江三角洲经济区和西江流域。目前，中山市有集团企业133家，其中威力、精细化工、火炬高新技术实业股份有限公司被列入广东省首批重点发展的70家大型企业集团。


港区分布及泊位情况
中山港现有码头泊位总长1800米，其中公共港口货运码头近800米，泊位13个，包括5000吨级泊位1个，3000吨级泊位2个，1400吨级集装箱泊位4个，1000吨级泊位2个，500吨级泊位4个。

仓储堆场及能力
公共港口仓库4座，总面积6936平方米，堆场10处，总面积87256平方米，可同时贮放货柜3152TEU，货物11.6万吨。
装卸机械及能力
公共港口起重机械30台，最大起重能力40吨，装卸搬运机械91台，其中货柜牵引车68台。

　 　

助航信息
航　　道： 横门出海航道由中山港至淇澳岛东侧出伶仃洋，全长46千米。港内航道宽350~1500米，其间有淇澳、茅横和澜山三个浅滩，水深达-7米，全天候通航3000吨级海船或5000吨级江船。

锚　　地： 引航联检锚地：淇澳岛大王角灯塔与内伶仃岛尖峰山连线上距大王角灯塔3海里的点为圆心、1000米为半径的圆周范围内的海面。
联检锚地：小隐冲口至上浪冲口之间的航道北侧。
装载危险货物船锚地：同兴围锚地。
装卸作业锚地：（1）进口航道1~4号灯标之间的航道西侧锚地；（2）黄广昌锚地；（3）小隐锚地。

港口名称： （中文）：舟山港
港口名称： （英文）：ZHOUSHAN PORT
国家： 中国
航线： 澳新
时区：

港口情况描述：

港口名称： 舟山港
所属国家： 中华人民共和国
地理位置： 122°06′00″E　　30°00′30″N
网 址： www.zsport.com.cn
电话区号： + 86 - 580
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)

自然条件
气象：
风况：常风向北到东南，平均风速3.3米／秒；强风向偏北、偏西北，最大风速30米／秒，基本与岸线平行。
降水：年平均降水量1293.7毫米，多集中在3－6月及9月，约占全年降水量的40%。
气温：年平均气温16.3℃，最高为39.1℃，最低为－6.1℃。常年不封冻。
雾况：年平均雾日16天，春季最多。港域有雾维持时间一般为6小时以下。
冰况：全年无冰冻。
水文： 潮汐：港内潮汐类型为正规半日潮和非正规半日潮两种。最高潮位5.04米，最低潮位－0.05米，平均潮差2.54米。最大潮差4.32米,最小潮差0.45米。
潮流：基本呈往复流，平均涨潮流速一般为1.03－1.54米／秒，最大可达2.06米／秒。平均落潮流速一般为0.77－1.08米／秒。
波浪：港域内波浪属波高小、周期短的小尺度波浪，平均波况良好，外海海浪对港域基本无影响。

交通状况
舟山港是一个以水水中转为主要功能的深水良港。客运方面与上海、宁波、福州、南通等港口均有定期班轮。货运航线通达中国沿海和长江中下游各港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。

经济腹地
港口经济腹地为江浙沿海及长江中下游地区。该区域经济发达，工业门类齐全，石化、钢铁工业在国内占有重要地位，建材、机械、化工、电子、电器、食品、纺织等工业发达。


仓储堆场及能力
有仓库面积1.71万平方米，堆场面积16.7万平方米，集装箱堆存能力1667标准箱。
　 装卸机械及能力
有机械设备271台（辆），前沿单机最大起重能力16吨。
　 港内铁路、道路

　 港作船舶
有港作船舶5艘，总功率1175千瓦，其中拖轮3艘，总功率675千瓦。

助航信息
航道：
进港主要航道有虾峙门航道，由虾峙角至溜树山，全长1.38万米，水深22米, 宽926米，泥石底质，不乘潮通航道能力为15万吨级船舶；
双峙门航道：由鸦鹊礁至响水礁，总长7400米，水深37米，宽741米，泥石底质，不乘潮通航能力为1万吨级；
金塘航道：由黄蟒山至涂泥嘴， 总长1.48万米，水深20米，宽为1.12万米，泥底质，不乘潮通航能力为10万吨级；
西候门航道：由横断山至老虎山，总长520米，水深20米，宽1296米，石底质，不乘潮通航能力为1万吨级。
灯塔及航标：港口设有灯塔3座，分别为：东亭山（北纬29度51分53秒，东经122度35分30.3秒）、菜花山（北纬30度07分０秒,东经121度51分48秒）、太平山为（北纬30度04分59秒,东经121度49分16秒）。

港口名称： （中文）：珠海港
港口名称： （英文）：ZHUHAI PORT
国家： 中国
航线： 澳新
时区：

港口情况描述：
概述
港口名称： 珠海港
所属国家： 中华人民共和国
地理位置： 114°20′E　　21°44′N　
　时区： GMT+8
电话区号： + 86 - 0756
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)

自然条件
气象：
风况：常风向东南及东南偏东，最大风力42米/秒；春季多东北风，风力12米/秒；夏季多东南风，风力24米/秒；秋季多南风，风力22米/秒；冬季多北风，风力11米/秒；台风季节为6-10月，平均风力大于30米/秒。　
降水：平均降水量2015毫米，降水集中在6-8月，年平均降水日数136.8天。 　　
雾况：一般雾天发生在12月-次年4月，每年2-3月为多雾天。 　　
气温：年平均气温22.4摄氏度。
水文： 潮汐：属不规则半日潮，有日潮不等现象。最高潮位2.27米，最低潮位-1.90米，平均最高潮位0.4米，平均最低潮位-1.7米。 　　
潮流：涨潮流速0.36米/秒，落潮流速0.2米/秒。

交通状况
珠海市各港的交通便捷，干线公路可直达中山、江门、广州市、前山港有两条公路通香洲港。 　　
水路前山港至中山港77公里，距广州港231公里；桂山港区距香港仅3海里；珠海港区距澳门23海里，距离香港45海里。

经济腹地
珠海港的经济腹地为珠海市辖区、珠江三角洲西部地区


港区分布及泊位情况

九洲港区 有2个万吨级泊位，码头岸线长962米，一个货运作业区，两个客运站。港湾自然水深4米，万吨级船舶需通过一条长18公里的桂山至九洲人工航道进港。吃水6米以下的船舶，可进九洲西北的引航锚地；吃水7米以上的船舶，可驶桂山锚地联检、过驳、补给。桂山锚地水深18米，有系船浮18个。
香洲港区 码头前沿水深2米，乘潮可靠泊1000吨级船舶。有客运码头5座。前山水道全长23公里，500吨级内河船舶可进出港口。
高栏港区 拥有2个2000吨级的件杂货泊位
洪湾港区 共有泊位4个，为电厂装卸设备
前山港区 有码头泊位80多个，多为货主专用码头
井岸港区 码头64个，多为货主专用码头
唐家港区 拥有码头泊位11个最大靠泊能力3000吨
斗门港区 码头泊位3个，最大靠泊能力2000吨
湾仔港区 码头泊位45个，最大靠泊能力2000吨级
桂山港区 共有泊位33个


仓储堆场及能力
货物仓库面积约5.6万平方米，容量10.95万吨；堆场面积79.8万平方米，容量194万吨。
装卸机械及能力
各类港口装卸机械213多台，起重类机械52台，最大起重能力50吨。

助航信息
锚　　　地： 九洲港区共有锚地四处，高栏港区锚地位于航道口门东侧，面积为8325万平方米
航 　　 道： 高栏港区航道均为人工航道，分主航道和通至各作业区的分航道，九洲港区进港航道底宽100米，走向329度-149度。唐家港区进港最大船舶为3000吨级，目前最浅处为-4米。

其他相关:

——珠海港有8个港区，根据功能和定位分为西、东、中三片。高栏港区是主体港区。
——已建成各种生产性泊位91个，码头总长6491米，其中万吨级以上的泊位８个，总吞吐能力达货运２０１５万吨/年，客运８４５万人次/年。共有一类开放口岸5个，二类口岸17个，基本形成分工明确、布局合理的港口网。 港口的功能布局和现状 优越的建港条件
——珠海海陆总面积7760平方公里，其中陆地面积1630平方公里，海洋面积6030平方公里，拥有146个海岛。
——海岸线：总长691公里。
——航道：距大西水道1海里，通过珠江西部支流可实现江海联运。 集疏运条件 ——现有和建设中的公路网：四纵三横
——批准建设的广珠铁路
——江海联运的条件整体功能：综合运输和仓储功能，利用港口的条件，发展临港工业区。 东部港区桂山港、唐家港、（香洲港）仓储，包括油品、化学品、危险品储运、分装、调和等。现有阿吉普和正在规划的30万吨的和仓储区。 中部港区九州港、洪湾港、（香洲港）以客运为主，兼顾旅游和货运珠海至香港海上口岸去年客运128万人次。在粤港第五次联席会议上提出开通珠海九州港至大屿山迪斯尼乐园线的建议。 西部港区高栏港、井岸港、斗门港主要是石化产业和综合运输功能。现有二万吨级码头2个，五万吨煤码头2个，五万吨液化气码头2个，八万吨油品、危险品码头2个。石化产业基础：35万吨PTA工厂及其下游配套工厂等。